Fort de son succès commercial lié au renouvellement de sa gamme de MAV en 2009, Grégoire continue d’investir dans la mécanisation des vendanges avec la commercialisation de deux nouveaux modèles, la G7 220 et la G8 270. Le constructeur reste fidèle à ses principes en cherchant à fabriquer des modèles adaptés aux attentes et aux configurations de vignobles plus spécifiques.
Lors des vendanges 2009, la société Grégoire a renouvelé 60 % de sa gamme de MAV en lançant deux tractées, les G1 et G2, et quatre automotrices du cœur de marché avec les modèles G6, G7, G8 et G9. L’apport de technologies innovantes sur toutes ces machines au niveau de l’ensemble de récolte, du poste de conduite, de la propulsion hydrostatique et de la gestion économe des régimes moteurs ont séduit les viticulteurs puisque, dans un marché difficile en France comme à l’exportation, le constructeur charentais a enregistré une nette progression de ses ventes. Alain Verheeke, le directeur général de Grégoire qui avait annoncé l’année dernière le lancement d’autres nouveaux modèles lors des vendanges 2010, a tenu parole.
Deux nouvelles machines ont été présentées aux viticulteurs courant octobre, la G7 220 et la G8 270. Leurs dénominations commerciales pourraient laisser à penser que ces machines correspondent seulement à des évolutions des modèles G7 et G8 alors qu’en fait, il s’agit de deux automotrices entièrement nouvelles. Elles répondent à des créneaux de marché spécifiques mais importants, l’un concernant les vignes larges disposant de tournières réduites et l’autre étant adaptée à des utilisations intensives et à des vignobles à fortes productivité.
La G7 220, une automotrice vigne large pour tournières réduites
Grégoire mise sur la benne centrale tiroir avec la G8 270
Grégoire a décidé de repenser totalement la conception de l’ensemble de récolte et de la structure de l’automoteur. Le châssis a été conçu de façon à la fois à obtenir un centre de gravité bas et un gabarit le moins imposant possible pour que la machine ait une excellente stabilité dans les conditions de pentes et de dévers marqués. Au niveau de l’ensemble de récolte, la G8 270 bénéficie du nouveau principe de suspension de la tête de récolte et de la pendularité du convoyage. Le système de convoyage à tapis fonctionne sans aucune reprise de vendange, ce qui permet d’envisager des niveaux de vitesse d’avancement élevés. Il est possible d’installer sur ce modèle les systèmes de tri Cleantech et Cleantech-Vario. La machine dispose de toutes les évolutions technologiques récentes de la marque au niveau du confort, de l’assistance de conduite et la gestion économe des moteurs. La G8 270 est équipée d’un moteur Deutz 6 cylindres de 167 cv, dont la consommation se situe entre 10 et 12 l/h.